VIDEO: Rolls-Royce revela Phantom eléctrico

Da BBC Brasil: A fabricante britânica de carros de luxo Rolls-Royce apresentou esta semana no Salão do Automóvel de Genebra, na Suíça, uma versão eléctrica do modelo Phantom.

O veículo recebe o nome de Phantom Experimental Electric. Por enquanto, o veículo não será produzido em larga escala, já que a companhia quer avaliar antes a opinião dos seus clientes.

Em entrevista à BBC, o presidente-executivo da Rolls-Royce, Torsten Muller Otvos, disse que é bastante caro investir num modelo completamente novo e que nenhuma decisão será tomada até que a empresa não esteja segura sobre como o veículo será recebido no mercado.

Carros eléctricos estão a tornar-se cada vez mais populares. Mas, no caso de automóveis de grande porte, o mais comum tem sido o uso de uma tecnologia híbrida, que combina baterias elétricas com motores movidos a diesel ou a gasolina.



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China quer autocarro eléctrico made in Portugal

O grupo industrial chinês BYD (Build Your Dreams) está interessado em Portugal. "Queremos vender automóveis eléctricos no mercado português, mas também estamos abertos a montar um projecto industrial destinado a produzir os nossos autocarros eléctricos", declarou o director-geral sénior da BYD Henry Li, à margem do Salão Automóvel de Genebra, ao semanário Expresso.

"Creio que há possibilidade de estudarmos formas de cooperação com unidades industriais portuguesas para fabricarmos autocarros no mercado português", adiantou.

"A actual política promovida pelo Governo português incentiva a utilização dos veículos eléctricos, o que torna Portugal num dos países mais atractivos da Europa ao nível da rede de infraestruturas para a mobilidade eléctrica", justificou o responsável da BYD, referindo-se à rede Mobi.e. Portugal é um dos únicos países que já dispõe de um sistema uniformizado e de acesso universal de carregamentos eléctricos, contando ainda com um pacote de incentivos fiscais à compra de carros eléctricos.

A chinesa BYD comercializou 520.000 veículos convencionais em 2010 e mais de mil unidades eléctricas no gigante asiático, e é um dos grupos industriais que mais aposta a nível mundial no crescimento do sector eléctrico.

BYD chega a Portugal em 2012

De acordo com o Diário Económico, os carros chineses da BYD, fabricante automóvel representada em Portugal pela Hipogest, vão entrar no mercado europeu em 2012. "O veículo e6-Eco conseguiu a homologação na Europa e chegará a Portugal no próximo ano", revelou Duarte Guedes, administrador da Hipogest.

Numa fase inicial, a empresa liderada por Hipólito Pires irá avançar com alguns projectos-piloto com câmaras municipais e empresas como a EDP, que já contactou. "Os veículos eléctricos estão na ordem no dia. Como tal, é o momento certo para apresentarmos a marca ao mercado nacional", reforça o administrador da Hipogest.

Um dos modelos na calha é o E6-Eco 2012, um ‘crossover' de cinco lugares, que está equipado com uma bateria de ferro da BYD e tem uma autonomia prevista de 300 quilómetros em estrada urbana. Para carregar este veículo eléctrico são precisos apenas 40 minutos, com um carregador rápido de 100 KW.

Além deste modelo, aguardam ainda "autorização" para andar nas estradas europeias os S6DM SUV, o primeiro todo-o-terreno eléctrico com tracção integral, e o e-Bus K9, um autocarro movido a electricidade com bateria de ferro.

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Coda aims to sell 50.000 electric cars by 2015

From Reuters/Cnet: Electric car start-up Coda Automotive aims to sell 50,000 vehicles by 2015, mostly in the United States, chief executive Phil Murtaugh told reporters today.

Coda, like Tesla Motors and Fisker Automotive, is one of several new companies that are banking on mass-market adoption of electric vehicles. Major automakers including Nissan Motor and General Motors are also racing to launch electric cars.

Coda is making its first vehicle, the Coda EV, in China in partnership with Hafei, which is controlled by state-owned China Changan Auto, and is scheduled to begin selling it in the United States in the second half of this year.

It will be sold to fleet buyers in California initially and slowly expand into other states, Murtaugh told reporters in Beijing.

"Once we start selling to fleets and get a feel of how we are doing, we will start selling to consumers. Our plan is to go slowly," he said.

Coda has set a target to sell 10,000 to 14,000 units in the first 12 months after its launch.

The Santa Monica, Calif.-based company also has a battery joint venture with Lishen Battery Power.

The company had in January tapped Murtaugh, a former GM and Chrysler executive with extensive experience in China, as its new chief executive.

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Toyota to sell home electric-car chargers

From Reuters/Cnet: Toyota Motor will launch home battery chargers for electric and plug-in hybrid cars next year as it starts selling new models of environmentally friendly cars, the Nikkei business daily reported today.

The chargers, which will also be compatible with non-Toyota cars, will come in two types, the Nikkei reported, citing company sources. One would extend from the exterior wall of a home and the other would be for setting up in a garage.

The company expects to sell 20,000 to 30,000 units in the first year, with each costing about several tens of thousands of yen to 200,000 yen ($2,405) including installation costs, the Nikkei added.

Toyota, the world's biggest automaker, has said it would begin selling a Prius-based plug-in hybrid by early 2012 mainly in Japan, the United States, and Europe, targeting sales of more than 50,000 units a year.

The car, which--unlike a conventional hybrid--can be plugged in to enable longer-distance driving using only electricity, is expected to cost as little as 3 million yen in Japan, the company has said.

In the field of battery electric vehicles, Toyota plans to begin selling in 2012 a model based on the tiny iQ in the United States, Japan, and Europe.

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Táxis eléctricos entram ao serviço na China

Do Jornal do Brasil: Táxis elétricos já estão cruzando as ruas de um dos países mais poluentes do mundo, a China, informou a agência EcoDesenvolvimento. Dos 5 mil veículos verdes previstos para entrarem em circulação até 2012, 50 já estão transportando passageiros pelo distrito de Yanqing, perto de Pequim, como afirmou a Xinhua, agência oficial da China.

A economia que estes táxis elétricos trarão será da quantia de US$ 4,5 mil em combustível de veículo, gerando uma economia de cada unidade equivalente à plantação de 1,1 mil árvores, segundo informaram as autoridades do trânsito chinês .

O projecto em marcha em Yanqing, subúrbio de Pequim, é apenas um passo no plano chinês de incentivo aos carros elétricos. A China confirmou que pretende lançar 5 milhões destes carros até 2015, e que, já em 2020, esses 5 milhões estarão nas vias dos país.

Para carregar a bateria de todos esses carros, o governo estima implantar ainda cerca de 10 mil postes carregadores de energia. As autoridades prometem estimular também os consumidores a comprarem os veículos híbridos ou elétricos, de tecnologias limpas, para tentar reduzir as emissões de CO2 dos milhões de carros de combustível que circulam por essa nação.

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Renault Twizy could cost less than 7.000 euros

From the Renault-Nissan blog: Great press conference at the Geneva auto show from Renault’s design chief Laurens Van Den Acker who took the limelight to unveil two new concepts – and the pricing for the Twizy EV, a price that took most observers by surprise.

There wasn’t enough room on the stand for all the journalists who wanted to attend and they spilled over onto adjacent stands; here was a good indication of the high expectation that something special was going to be unveiled. And Laurens and the design team didn’t disappoint.

But first the hot news was that the Twizy EV will cost from €6,990; to lease the battery is just €45 a month, so not much more than some people pay for their monthly mobile phone charges.

Twizy goes on sale at selected Renault dealers in Europe from the end of this year. The two concepts, R-Space and Captur, show how the synergies within the Alliance can really help both Renault and Nissan.

The R-Space is the third concept car to be completed under the direction of Laurens and represents the "Family" stage in the company’s new design strategy.
R-Space is powered by an Alliance-developed turbocharged three-cylinder, 110 hp, 900cc petrol engine mated to an Efficient Dual Clutch transmission (EDC). This engine previews the new range of Alliance modular TCe engines, Energy TCe, which Renault will begin launching next year. Its CO2 emissions have been kept to just 95g/km, equivalent to fuel consumption of just 3.7 litres/100km.

The Captur is a crossover concept. It uses a twin-turbo engine-concept, developed from the new 1.6 dCi, Energy dCi 130. Downsizing is a key element in Renault’s strategy to meet its declared objective of being Europe’s leading automaker with regard to CO2 emissions.

The range of electric vehicles will run alongside internal-combustion engined models that combine performance with contained fuel consumption. This Energy dCi Concept engine fits perfectly within this strategy. It produces 118kW (160hp) from a capacity of 1.6 litres. Paired with a dual clutch EDC gearbox, this driveline promises genuinely enjoyable driving with CO2 emissions of 99g/km.

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